Bejegyzések
Reméljük, hogy tizennégy napon belül közelebb kerül a valódi reményeihez Aragóniában, de nehéz megmondani, mennyi időbe telhet – és mennyi időt jósolhatunk reálisan a tervezett utazáshoz –, hogy Oliveira megmutathassa igazi Yamaha-szintjét. „Teljesítettem az új versenyt, és elmentem az orvosi központba. Úgy éreztem, mintha az új váll és ujj lenne. Nem találtak semmi szokatlant.” A problémákról bővebben, egy kevésbé frusztráló lehetőségről, egy másik szelíd vezetési megállásra hivatkozott, amit korábban az új motorra gyakorolt hatás hiányának tulajdonított. Vinales – aki a Silverstone-ban mindig erősebb volt – elismeri, hogy a dal szerint nem igazán ismerték az új KTM-et, és az új dal nem illett annyira az új RC16-hoz. Egy nagyszerű vezetési teljesítmény a 19. körtől az első körben Brooklandsben, amivel a negyedik helyen végzett, egyértelművé tette, hogy ez egy nagy vasárnap Marco Bezzecchi számára, így végül – bár a lemorzsolódás természetesen segített. Bűncselekmény, hogy már így is túl sokat kellett várnia, és az erőszaknál is rosszabb, ha te még sokáig várnod kell – de a vasárnapi vallomásod szerint már nem sokáig.
Legjobb oldalak sportfogadási tippekhez – MotoGP iparági cím felvételi listája:
Marc Marquez történelmi menetét követően, aki Bagnaia csapatában versenyzett a Ducati színeiben, egy másik bombasztikus MotoGP™ versenyző importja a 2024-es év végén Martin lesz a Prima Pramac Race Ducati csapatától az Aprilia Rushing csapatához. A legújabb MotoGP™ csapatok és sztárok általában a legtehetségesebb és legjobban teljesítő kerékpárosokért versengenek, és folyamatosan spekulálnak a versenyzők viselkedésével kapcsolatban az év során. A 2024-es MotoGP™ szezon új sztármotorosai Jorge Martin, Francesco Bagnaia és Marc Marquez voltak, mindhárman a Ducati motorok körülbelül három versenyzője között voltak. Közülük 17 futamot nyertek meg, ebből Bagnaia tizenegy győzelmet aratott a Desmosedici GP24-en, míg Martin és Marquez körülbelül három-három futamot nyertek a Desmosedici GP23-on. A versenyző Lucio Cecchinello, a sportág egyik legtapasztaltabb független csapatmenedzsere irányítása alatt haladt.
Lehet, hogy a gyorsabb dalokban, ahol egy kicsit biztosabb a Q2-ben való indulás, ismét jobban kiszolgáltatott lesz, azonban Aldeguer versenytempója már az új parnak tűnik, és egyértelmű előrelépéseket várhatunk tőle. Marquez némi aggodalommal indult a legutóbbi hétvégén, és ez talán eltúlozta a korábbi, Lusailban mutatott küzdelmére való hajlamát – ott nem volt kiemelkedő, de nem is volt borzalmas. Egy kicsit erőszakosabb formában volt, ugyanolyan fagyos időjárás-specialista, mint Miller percekkel később – és egy szerencsétlen vereséget is elkönyvelhetünk, így Vinales soha nem veszített magas kategóriás csatát a leégéseknek köszönhetően. Vinales kedden a kanyarokban küzdött, "sok yardot tett meg a verseny során nagyon alacsony sebességgel", de nem volt olyan messze KTM-es társaitól. Vasárnap valahogy egy kiváló visszalépés volt arra, ami Savadori elmélete szerint a korai balesetnek köze volt a nehezebb kerékpárhoz, majd egy piros zászlóknál kisebb kudarc az 1. fordulóban, amit nem igazán vett észre – amikor nem nyomta. Ez egy valódi kudarc volt Oliveira küldetésében, hogy bemutassa a Yamahát, és példát mutat arra, hogy Millernél jobban szerepeljen – csapattársa hétvégéje pedig minden tekintetben jobb és sokkal rendezettebb volt.
„Szokatlan, hiszen ha belegondolok, legjobb oldalak sportfogadási tippekhez olyan, mintha már egy éve csapattársak lennénk, míg a Tech3 és a gyári csapat az elmúlt néhány évben szorosan együttműködött, szóval nem történt változás” – mondta Binder. Az új Aprilia RS-GP25 egy jelentős előrelépés az Aprilia Racing MotoGP-befektetésében. Minden részletet módosítottak azzal a céllal, hogy ne a lehető legjobb teljesítményt nyújtsák, hanem fenntartsák az Aprilia Racing MotoGP-vezetői státuszát. A motor minden részét továbbfejlesztették, az aerodinamikától kezdve az alvázon át az elektronikáig és a V4-es motorig, amely minden olyan részét magas szintű technológiával látta el, amelyet nem érintett a szabályozás által előírt legújabb fagyasztás.
Miután Acostát egy nagyszabású kampány során megnyerték az újonc előléptetést, sokan leértékelték, mint lehetséges bajnoki esélyeset 2025-ben, legalább több versenygyőzelmet elérve. A MotoGP-ben az éves Ducatihoz való csatlakozáshoz úgy tűnt, hogy az év újonca nehéz küzdelem lesz Ai Ogura ellen. Már az első hat versenyéből ötször dobogós helyezést ért el, és egy győzelmet az Egyesült Államokban, miután Marquez kiesett a fődíjakból. További három harmadik hely következik az Aragóniában, az Assenben és a Sachsenringen, mielőtt az év nagyon elszáguldott volna. Az új címvédő, Jorge Martin – becenevén „Az új Martinátor” – megpróbált a csúcson haladni egy lenyűgöző 2024-es terv után, amely során megszerezte első MotoGP-s címét.
Mindketten a 2024-es motorral találkoztak, Oliveira pedig 60 kör után a 17. helyen próbálkozhatott, míg Miller 71 kör után a 22. helyen. A srác és csapattársa, a Monster Opportunity Yamaha MotoGP-nél Alex Rins, aki egyetlen napot a 8. helyen végzett, három ciklust is megtettek egymásnak, amelyek közül az egyiknek más a karosszériája. A srác nem volt elégedett Bagnaia Q2-es várakozásaival, amelyek minden bizonnyal hátráltatták volna a saját időmérőjét, és úgy magyarázta magát, mint "a büntetés hiányát, de nem a realitásérzéket", mivel a versenyüket a rajtnál bekövetkezett hatalmas kerékkipörgés tette tönkre.
2025-ös Francia Nagydíj MotoGP versenyzőinek pontszámai
A vadonatúj Noale technikai munkakörnyezet, amelyet ma Fabiano Sterlacchini biztosított, hűséges maradt, így megőrizheted a DNS-üket, és egy előremutató motort hozhatsz létre, amely képes a legmagasabb szinten versenyezni. Az új 2025-ös MotoGP év számos lenyűgöző versenyzői mozgást kínál, valamint fiatal tehetségek debütálását, és átrendeződéseket a képzett ellenfelek között. A sokak által „legújabb motorként” emlegetett Mike Hailwood 1940. április 2-án született az angliai Hove-ban. Karrierje magában foglalta mind az országúti versenyzést, mind a nagydíjon való részvételt, ahol jelentős elismerést szerzett bátorságának, képességeinek és függetlenségének köszönhetően. Kilenc világbajnoksággal az 500, 350 és 250 köbcentis kategóriákban Hailwood neve egyet jelent a sikerrel, a sebességgel és a képességgel az új dalban és azon kívül is.
Jól tette, hogy az idény első hatalmas hibáját az ötödik menetig kihagyta, de az új szettet semmi sem védte. De mivel úgy tűnik, semmi felelőssége sincs a korai, unokatestvérével való találkozásban a hétvégén, Di Giannantonio vasárnapi ütését a kukába ejtette a Change Seven stop-attackjával együtt, és ezt meg is fogjuk érteni – és valószínűleg nem is kellett volna felépülnie ahhoz, hogy egy hetedik szettet hozzon. Talán ne csináljunk túl sok hibát, hogy az utolsó sorban ítéljük el, azon túl, hogy ügyetlen volt, és a rossz esélyelemzés eredménye. Bármilyen hibája is van a srácnak, teljesen tévedés lenne elfelejteni, hogy Morbidelli idén sokkal jobban is teljesíthetett volna.
- Chantra meglepődött, hogy az év nagy részét uralta annak ellenére, hogy sérülés miatt körülbelül három menetrendet is megsemmisített, és 23 alkalommal szerzett pontot, aminek a 9. helyezése a legjobb eredménye a hazai GP-jén.
- Ez vezetett a korai felosztáshoz, és azután jelent meg, hogy a Ducati úgy döntött, hogy nem adja át Martinnak a Pramac teljes gyári ruházatát.
- Alig várom, hogy folytassam a munkádat, hiszen tavaly novemberben a montmelói kutatóórán kezdtük, és egyenesen visszamegyünk a motorodhoz Sepangban, majd Buriramban.
- Kilenc világbajnoki címmel 500, 350 és 250 köbcentis kategóriában Hailwood neve egyet jelent az eredményekkel, a sebességgel és a képességekkel, mind a versenyeken, mind azon kívül.
Az egyik az, hogy a spanyol egy évvel ezelőtt az Apriliánál versenyez, és a 2024-es szezon első 12 fordulójában néhány futamot nyerhet, és hatalmas Prix-nyereményeket szerezhet – az egyetlen hosszú távú versenyt, amit talán nem egy Ducati nyert meg az elmúlt évben –, amelyek utólag még jobbnak tűnnek. A másik az, hogy a 29 éves versenyző kihagyta az utolsó néhány versenyt, mielőtt eltörte a nyakát egy esős Sachsenringen tartott németországi időmérőn; a nem túl jó 2025-ös autója még rosszabb, mint néhány istállótársa, amikor a srác egy aranyat keres. Az Aprilia bulijának vadonatúj változatában Jorge Martin és Marco Bezzecchi is helyet kap a gyönyörű üléseken. Jorge Martin, aki mindenképpen elégedett az idei évvel (és akár az első versenyét is elkezdheti a hétvégén), többet lendített a Pramac Rushingtól a raktárosokig. Egy élénk igazolás a csapatban, valamint Marco Bezzecchi érkezése, aki egyszer nem tudta megállítani Maverick Vinales-t. Miután néhány jobb Ducati-kerékpáros is aláírt az új csapathoz, a csapat várhatóan sikereket érhet el az új évben.
Fabio di Giannantonio legújabb versenyzője lesz a Ducati legújabb, 2025-ös specifikációjú versenyzője, aki a következő szezonban egy kiváló kísérőcsapathoz csatlakozik, és a következő évben is VR46-tal fog versenyezni. Bár ezzel a stílussal a legújabb Ducati családban marad, ez azt jelenti, hogy a következő szezonokban a legújabb 2024-es motorral kell majd versenyeznie, Giannantoniót lehagyva a legújabb eszközökkel. A Ducati az elmúlt években számos sikert ért el, és várhatóan hatszoros bajnok Marc Marquezt is bevonják az új csapatba 2025-ben, a jelenlegi Pecco Bagnaia mellett. Mindkét játéktörténet biztosan a jobb helyeken fog támadni a következő évben, ahol egyikük sem akart semmit sem kiadni. Akárhogy is, a Ducati, amely 2024-ben irányította a versenyt, a következő szezonra is megpróbálja majd megtartani azt, amelyikben egy kiváló, tehetséges kerékpárosokból álló duó van. A motorosok egymásnak köszönhetően kiválóan teljesítettek a saját csapataikban, valamint a partnerek minden egyes biztonságos lépésnél a 2025-ös létesítményszervezési szervezeteknél, Marquez a Ducati Lenovo csapatával, Acostával pedig a Purple Bull KTM Warehouse Racinggel.
Másrészt a Honda LCR garázsában ott van az új, egyetlen japán pilóta a 2024-es rajtrácson, Nakagami. 2024 augusztusában bejelentették, hogy Nakagami kilép a csapatból, miután 2025-ben lelkes HRC fejlesztő versenyzővé vált. Olvasd el a MotoGP™ 2024 teljes útmutatóját – ismerd meg a legjobb csapatokat, a sztárkerékpárosokat, és egy izgalmas közösségi versenyévet építhetsz. Sprintjét befolyásolta Vinales 1-es kanyarbeli kitörése, ami Acostát az pályán hagyta, és nyomást gyakorolt rád, hogy egy kicsit feljebb száguldj, majd teljesen megsérült, amikor el kellett térnie a hangtól, hogy elkerülje az ütközést Jack Millerrel. Zarco maximálisan kihasználta a kvalifikációt egy RC213V-vel, amely valóban megviselte ezt a hétvégét, miután semmit sem tudott kihozni a többi versenyből – ami még különlegesebbé teszi a hatodik helyét az új címmel.
Az első győzelem a Phillip Arena-ban szerencsés Bezzecchi dupla elég gyors kör büntetésének köszönhetően, de a híres helyszínről induló tempójuk valójában nagyszerű párosítás az olaszral szemben, nem pedig a büntetéseik miatt. A legújabb, korábban kedves Aprilia tesztpilóta vasárnapig küzdött a sérült vállával. Lorenzo Savadori nem volt meggyőződve arról, hogy a nagydíj végéig eljut, de nagyon jól teljesített, és egy hellyel kárpótolták. Miután a dal kiszáradt, visszatért a szokásos „tesztpilóta zónába” az időbeosztásában, de folyamatosan előrelépett. Marc Marquez hatalmas alsó csúszása a verseny elején baljós előérzetet keltett, egy hatalmas Csehov-ágyú végül a hétvégére repült – még akkor is, ha teljesen más pillanat volt a többi dologban. Ez csak egy kicsit vicces, mivel a legtöbb Honda-pilóta ünnepeihez képest Marini kamu dzsekije valójában semmi.
WorldSBK ÉRKEZÉSEK: Razgatlioglu integet a koncerten, Bulega leszáll a Ducatiról, értékelő koncert
A legújabb megerősítések között szerepel Fabio Di Giannantonio néhány szezonos csomagja a VR46 Race People-nek, amelyben egy gyárilag kínált Ducati versenyautóját vezeti majd. Ez komoly azonosítás a 25 éves római pilótával, akinek lehetősége lesz megerősíteni érzéseit a következő szezontól kezdve egy hivatalos Ducati Desmosedici GP-ben. A 19 éves Agius a Liqui Moly Dynavolt Undamaged GP csapatához érkezik egy nagyszerű Kalex-szel, miután tavaly a tizennyolcadik helyen végzett összesítésben, új hangsúlyt pedig az októberi Phillip Isle-i versenyen elért harmadik helyezésével szerzett világbajnoki dobogós helyezést. Az ausztrál kontinens 2025-ben ismét képviseletet kap a szakma minden harmadik bajnoksági csoportjában, amelyek közül Senna Agius a következő teljes éves Moto2-es indulásra készül, honfitársai, Joel Kelso és Jacob Roulstone pedig ismét a Moto3-as rajtrácson lesznek. Ami viszont feltűnt, az Maverick Viñales és Enea Bastianini, akik az új RC16-ossal és az újonnan elnevezett Red Bull KTM Tech3 ruhával ismerkednek meg.
Az újonc Somkiat Chantra csak 2025-ben derült ki, mint az LCR versenyzője, de köztudott, hogy egy plusz egy opciót kínál – állítólag ez magában foglalja a Honda elejét 2026-ra. Brad Binder 2026 végi feltámadása 2023-ban hivatalossá vált (sikeresen elindította a szerződés időtartamát), bár a KTM nem határozott meg eladásának végét, köztük Acosta, Vinales és Bastianini. A Ducati versenyzői rangsor egyik tagjaként Franco Morbidelli névleg szabadúszó képviselő az akkori év végén.